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zoom RSS 7速 ベンツの ATF 交換の 続き 、、、

<<   作成日時 : 2014/12/04 12:24   >>

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こちらのミッションのオイル交換のポイントは 
こちらのストレーナー です、
(簡単に言えばただのプラスチックの筒) www 
あとは ビビらないできちんとやる事 、
神経質的な作業をする事 ですかね 、、、

理屈はスゲー簡単です、
ミッション底部に
このオイルパンが付いているのですが 
ここにオイルが溜まってて 、
あの筒が 油面になってるって事です、
あの筒の下にドレンボルト(オイル抜く栓)が付いているのですが
オイル入れてEG回してドレンボルト外して 
オイルが出てくれば入ってるオイルの量が多い、
出てこなければオイルを入れる ってだけ 、、、 

あ〜 ベンツって素晴らしい  
   ラクダシ サギョウシテテモタノシー
2バイ2バイ

ミンナデ ベンツニ ノロウ !!





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ただし 何点か 難点が 有ります 
ダイジョウブ ! タイシタ ハナシジャナイデス

オイル入れる所が 無い 、 www 
って何で言うんですかね 、、、 
そーゆー風に言っちゃうから難しく考えちゃうんですよね
ドレンから 入れます 
クルマヲ ヒックリカエシテ イレヨー

実際にはポンプで入れます 
あの筒から 曲がってるストローで入れるイメージでOK
マックノストロー ミタイナ ヤツ

石油ポンプでも大丈夫じゃない ?
ドクター ナカマツ ッテ スゴイナー

すみません 、 うっかり 写真と文章が全く合ってなかったです w

ディーラーではあのストレーナー再利用だめって言ってるのですが
それは 抜くときに ドレンボルトから ピックツールなどで 
あの筒を カチョン って外してオイルを抜くからです 
(折るようなイメージ) 
あそこまでオイルが溜まった状態で
オイルパンを外す勇気が有れば大丈夫です 、
でも 幾らもしないんで 交換した方が
オイルまみれになりません 、 

あと もう1コ 温度管理 、
テスター 繋いで ATFの温度を見て 
40度 だったかな ?  
そん時に あそこから垂れてくる程度 にします





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実はミッションの中にちゃんとオイルフィルターが
入ってるんです 
丸見えの銀のプレートみたいなやつがフィルターです 、
ほぼ どんな車にも入っております、
いつも これエンジンみたいに外に付けてくれないかなー
って思います 、 
ATF交換しなくてイーって意見もありますが 、
どうなんですかね 、、、
ワタクシは絶対 やった方が良いと思うんですが 、、、
本当はどっちですかね 、、、 

オイルは 正規の純正オイルを お勧めします、
7速ですからね 、、、 ケチンナイホウガミノタメデス 、、、

お客さんは 凄く良くなった って言ってくれましたょ

リーダーは そこまでの変化は余り期待してません
ただ 寿命が延びると思っております 、 
このミッション 載せ替えると100万位しますからね 、、、

あと ミッションオイルの交換って 
この戦法しか お勧めしません 、
きちんとやらないと 、、、
やっても無駄とは言いませんが いまいち 、、、
だって フィルター 入ってたでしょ www
きちんとやってくれる修理工場にお願いした方が良いですね 、
いきなりATFチェンジャーの話が出てくるようでは 、、、 
リーダー チェンジャー持ってないですからね 、、、
なんか いまいち いらねーなー 的な 、、、
先輩のとこは 有るけど壊れてるって言ってました www 
チェンジャー = オイルパン 外さないって事ですからね 、
だから 何万キロもやってないと 
あのオイルパンの底に溜まったスラッジが舞い上がって
どうのこうのって 言うんです 、
新しいオイル勢い良く押し込みますからね 、、、
リーダーも 修理工場で働いている時は 
勿論 チェンジャー使ってました 、、、
そん時は フィルター入っているの知らなかったです 、
20年位前の話 、、、ニホンシャシカ ヤッテナカッタカラナー 、、、

ちゃんとやれば 大丈夫ですよ  
トルコンの部分は オイル入れながら
エンジン回しちゃえばいーよ 
トルコンで5リッターくらい 、

5万キロ以内位で1回は これやって 
途中で オイル抜けるだけ1回交換すれば最高です 、
リーダー BMの5に20万キロ乗ったけど 
CVT みたいでしたよ 、、、 ほんとです!
1回も壊れなかったです www

ただ 今回の 全部で7万円でした 、、、
オイルだけで4万位掛かりました 、、、汗
フィルターと細かい部品で 1万 、、、
工賃3万の予定だったんですが 、
うっかり 、、、
おこずかい減額 、、、みたいになちゃった www







 

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